奇怪的是，許多人在沒(méi)有接受營(yíng)銷(xiāo)基礎(chǔ)知識(shí)的教育或培訓(xùn)的情況下，就找到了去上海品牌logo設(shè)計(jì)公司或內(nèi)部營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)的路。而在機(jī)構(gòu)內(nèi)部，更奇怪的是，除了在職培訓(xùn)之外，沒(méi)有額外的營(yíng)銷(xiāo)培訓(xùn)。這是一個(gè)很好的方法，以確保你永遠(yuǎn)是至少一步落后于工商管理碩士。
今天，讓我們從營(yíng)銷(xiāo)組合開(kāi)始介紹一些關(guān)鍵概念，即在20世紀(jì)50年代末發(fā)展起來(lái)的四個(gè)P。在這四個(gè)人中，有三個(gè)人——產(chǎn)品、價(jià)格和地點(diǎn)——99%的時(shí)間都分配給了機(jī)構(gòu)。最后一個(gè)P，升職。這是有缺陷的。把晉升和其他部分分開(kāi)是一個(gè)過(guò)時(shí)的想法。尤其是數(shù)碼產(chǎn)品，實(shí)際上可能只有2個(gè)Ps。產(chǎn)品、地點(diǎn)和促銷(xiāo)可能都是一樣的。
各機(jī)構(gòu)的參與程度已經(jīng)大大提高。有無(wú)數(shù)的經(jīng)驗(yàn)活動(dòng)和執(zhí)行的偉大例子，有助于重新語(yǔ)境的產(chǎn)品或品牌的消費(fèi)者。例如，360i通過(guò)在紐約中央車(chē)站等公共場(chǎng)所開(kāi)展體驗(yàn)式活動(dòng)，幫助雀巢的精益料理重塑了產(chǎn)品的承諾。他們邀請(qǐng)女性來(lái)定義她們希望如何被測(cè)量而不是體重——選擇屬性和成就描述，而不是體重。一位藝術(shù)家畫(huà)了一個(gè)天平，讓每一個(gè)人都栩栩如生，邀請(qǐng)婦女們上交展示所有天平的展覽。女性用“55歲重返大學(xué)”或“每天照顧200多名無(wú)家可歸的孩子”等短語(yǔ)來(lái)表明，生活不僅僅是一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)。
最有效的客戶(hù)/代理關(guān)系允許在營(yíng)銷(xiāo)組合的范圍內(nèi)進(jìn)行協(xié)作。
當(dāng)上海品牌logo設(shè)計(jì)公司發(fā)現(xiàn)一項(xiàng)研究顯示，消費(fèi)者在旅途中吃的東西比2004年人們所了解的還要多時(shí)，他們?yōu)闈h堡王設(shè)計(jì)了一款產(chǎn)品，而不是廣告：炸雞薯?xiàng)l。這種包裝設(shè)計(jì)成可以裝在汽車(chē)的杯托里。該產(chǎn)品最初很受歡迎，當(dāng)該品牌從菜單上撤下炸雞條時(shí)，粉絲們通過(guò)reddit和其他在線論壇乞求他們回來(lái)。從那以后他們就一直在菜單上。
外賣(mài)：如果你想對(duì)客戶(hù)的業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響，你需要考慮整個(gè)業(yè)務(wù)，而不是等待最后一個(gè)P。了解他們是如何獲得產(chǎn)品和定價(jià)的——如果不是主動(dòng)就這些要素提供建議的話(huà)——是至關(guān)重要的。
我不是第一個(gè)提出這四個(gè)P已經(jīng)不相關(guān)的人。有人試圖再增加三個(gè)P（人、過(guò)程、物證）。目前也有數(shù)十款車(chē)型被引入替代。例如，四個(gè)C?？赡苡形宸N模型被稱(chēng)為“四個(gè)C”。鮑勃?jiǎng)谔夭鹘淌诮榻B了他的四個(gè)C的90年代初，更新了四個(gè)P的現(xiàn)代術(shù)語(yǔ)。消費(fèi)者想要的是替代產(chǎn)品的需求，替代場(chǎng)所的購(gòu)買(mǎi)便利，替代價(jià)格的成本滿(mǎn)足和促銷(xiāo)的溝通。清水光一教授撰寫(xiě)了自己的最新版本：商品、成本、溝通、渠道。
下一個(gè)四個(gè)C的另一個(gè)版本增加了新的維度。清晰意味著讓你的信息簡(jiǎn)單易懂。一致性意味著反復(fù)強(qiáng)化這個(gè)簡(jiǎn)單的信息以突破。信譽(yù)意味著服務(wù)的信息，消費(fèi)者可以找到可信的，值得關(guān)注的。競(jìng)爭(zhēng)力意味著解釋品牌或產(chǎn)品如何不同于或優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
在上海品牌logo設(shè)計(jì)公司過(guò)多地討論消息傳遞的細(xì)微差別之前，讓我們先來(lái)看看總體的通信模式。今天，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理的社會(huì)概念正在被推向一個(gè)新的高度（想想：湯姆斯鞋甚至史蒂文斯?jié)撏В?。一些品牌正在更廣泛地思考他們的信息，與產(chǎn)品或銷(xiāo)售理念相去甚遠(yuǎn)。產(chǎn)品概念說(shuō)，如果我們創(chuàng)造了偉大的東西，我們將不需要市場(chǎng)。銷(xiāo)售理念說(shuō)，如果我們大力推銷(xiāo)我們的產(chǎn)品，我們將推動(dòng)銷(xiāo)售。營(yíng)銷(xiāo)理念認(rèn)為，我們應(yīng)該確定消費(fèi)者的需求，并設(shè)計(jì)產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足這種需求。這就是今天所說(shuō)的產(chǎn)品市場(chǎng)適合度。在產(chǎn)品概念上，我們更多的是策略性的，而不是專(zhuān)注于品牌承諾。這通常適用于當(dāng)今高度專(zhuān)業(yè)化的產(chǎn)品和市場(chǎng)。社會(huì)概念是最有趣的，因?yàn)樵诒举|(zhì)上，它關(guān)閉了一個(gè)循環(huán)回一個(gè)產(chǎn)品的重點(diǎn)，而隱藏在一個(gè)品牌信息，這是強(qiáng)大的特定受眾的事實(shí)。
湯姆鞋提供了一個(gè)強(qiáng)大的社會(huì)信息。你買(mǎi)的每一雙鞋都會(huì)引發(fā)一筆捐款給一個(gè)沒(méi)有鞋子的人。這是一個(gè)強(qiáng)大而獨(dú)特的價(jià)值主張。這對(duì)豪華汽車(chē)或私人飛機(jī)有用嗎？不太可能。因?yàn)槲覀兇蠖鄶?shù)人不消費(fèi)這些東西，或者認(rèn)為人們真的需要它們。它不適用于私人飛機(jī)飛行，但可能適用于長(zhǎng)途國(guó)內(nèi)航空旅行。注意使用社會(huì)概念的產(chǎn)品和品牌類(lèi)型。它們通常在商品鏈中處于較低的位置。事實(shí)上，湯姆鞋的最初設(shè)計(jì)是樸素的一面。人們買(mǎi)它們不是為了好看。他們之所以購(gòu)買(mǎi)它們，是因?yàn)榕cKeds或其他實(shí)用類(lèi)型的鞋子相比，它們有著相同的用途，發(fā)表了通常難以分享的聲明，而且實(shí)際上幫助了某人。
像優(yōu)步（Uber）和Lyft這樣的共享車(chē)品牌永遠(yuǎn)無(wú)法使用社會(huì)概念。直到現(xiàn)在。最初，Uber被視為奢侈品；每個(gè)人的私人司機(jī)。事實(shí)上，使用的方法最初是營(yíng)銷(xiāo)概念，然后過(guò)渡到產(chǎn)品概念。在優(yōu)步的例子中，你所見(jiàn)過(guò)的70%的交流都是為司機(jī)而招聘，而不是招聘客戶(hù)！
隨著Lyft、Flywheel和其他幾十個(gè)品牌的出現(xiàn)，rideshare品牌運(yùn)用社會(huì)概念的時(shí)機(jī)或許正是時(shí)候。事實(shí)上，Lyft最初被認(rèn)為是一種社會(huì)福利，目的是減少路上的汽車(chē)數(shù)量（以及它們對(duì)生態(tài)的破壞），但這并沒(méi)有像它們的規(guī)模那樣進(jìn)入消費(fèi)者營(yíng)銷(xiāo)。
現(xiàn)在共享單車(chē)已經(jīng)被廣泛接受和商品化，一個(gè)品牌可能會(huì)改變。每次乘車(chē)，我們都會(huì)捐贈(zèng)給海地的交通服務(wù)機(jī)構(gòu)，或者捐贈(zèng)市中心的地鐵卡。這可能是品牌a和品牌B在這個(gè)領(lǐng)域的一個(gè)有意義的區(qū)別。
上海品牌logo設(shè)計(jì)公司所描述的是產(chǎn)品定位的一部分。人們?nèi)绾卧谒麄兊姆懂爟?nèi)看待產(chǎn)品。有很多鞋品牌，湯姆斯是一個(gè)回饋。有很多游樂(lè)設(shè)施品牌，優(yōu)步是邪惡的一個(gè)。斧頭除臭劑為那些穿著它的人創(chuàng)造了渴望，但程度讓你更干燥更長(zhǎng)時(shí)間，這是社會(huì)接受度的一個(gè)因素。
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